本質的に、ホイールとタイヤの重さがまったく同じになることはありません。通常、ホイールのバルブロッド穴により、ホイールの片側から少量の重量が軽減されます。タイヤには、カバーの接合部によるものであろうと、単にホイールの形状のわずかなずれによるものであっても、わずかな重量アンバランスが発生する可能性があります。高速走行時には、わずかな重量の不均衡が大きな遠心力の不均衡になりやすく、ホイールとタイヤのアセンブリが「速い」動きで回転する原因となります。これは通常、車内の振動やタイヤの非常に不規則で破壊的な摩耗につながります。