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T型リードクリップ式ホイールウェイト

簡単な説明:

材質:鉛(Pb)

北米のほとんどの小型トラック(装飾用および厚みのあるスチールホイールを装着しているもの)と、ほとんどの小型トラック(合金ホイールを装着しているもの)に適用されます。

標準よりもリムフランジが厚いスチール製ホイール、および非商用合金製リムを装着した小型トラック。

ダウンロードセクションにあるアプリケーションガイドをご覧ください。

重量サイズ:0.25~3オンス

プラスチック粉体塗装済みまたは未塗装


製品詳細

商品タグ

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製品詳細

使用法:ホイールとタイヤアセンブリのバランス調整
材料:鉛(Pb)
スタイル: T
表面処理:プラスチック粉体塗装済みまたは未塗装
重量サイズ:0.25オンス~3オンス

北米のほとんどの小型トラック(装飾用および厚みのあるスチールホイールを装着しているもの)と、ほとんどの小型トラック(合金ホイールを装着しているもの)に適用されます。
標準よりもリムフランジが厚いスチール製ホイール、および非商用合金製リムを装着した小型トラック。

サイズ

1箱あたりの数量

ケースあたりの数量

0.25オンス~1.0オンス

25個

20箱

1.25オンス~2.0オンス

25個

10箱

2.25オンス~3.0オンス

25個

5箱

ダイナミックバランス調整後もステアリングホイールがまだ振動するのはなぜですか?

道路走行時の揺れ: サスペンションの問題、シャーシの変形、および変位はすべて、ステアリングホイールの揺れの重要な原因です。ステアリングホイールが激しく揺れる場合、整備士は通常、車両のシャーシに明らかな変形があるかどうかを確認し、次に四輪アライメントを確認します。必要に応じて、シャーシのトー角と後部傾斜角を調整します。ポットホールを通過する際の揺れ: サスペンションの接続の問題で、平坦な道路を走行しているときは車が明らかに揺れないが、ポットホールを通過するときに激しく揺れる場合は、ほとんどの場合、タイロッドとボールジョイントの緩みが原因です。スリーブの接続不良などの問題。


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