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T型リードクリップオンホイールウェイト

簡単な説明:

材質:鉛(Pb)

装飾的でより厚いスチールホイールを装備したほとんどの北米の軽トラックと、合金ホイールを装備したほとんどの軽トラックに適用されます。

標準よりも厚いリムフランジを備えたスチールホイールと、非商用合金リムを備えた軽トラック。

ダウンロードセクションのアプリケーションガイドを参照してください。

重量サイズ: 0.25 ~ 3 オンス

プラスチック粉体塗装または塗装なし


製品詳細

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製品詳細

使用法:ホイールとタイヤの組み立てのバランスを取る
材料:鉛(Pb)
スタイル: T
表面処理:プラスチック粉体塗装または塗装なし
重量サイズ:0.25オンス~3オンス

装飾的でより厚いスチールホイールを装備したほとんどの北米の軽トラックと、合金ホイールを装備したほとんどの軽トラックに適用されます。
標準よりも厚いリムフランジを備えたスチールホイールと、非商用合金リムを備えた軽トラック。

サイズ

数量/箱

数量/ケース

0.25オンス~1.0オンス

25個

20箱

1.25オンス~2.0オンス

25個

10ボックス

2.25オンス~3.0オンス

25個

5ボックス

ダイナミックバランスをとった後でもステアリングホイールが震えるのはなぜですか?

道路走行時のジッター: サスペンションの問題、シャーシの変形、変位はすべて、ステアリング ホイールのジッターの重要な原因です。ステアリングホイールの震えがひどい場合、メンテナンス技術者は通常、車両のシャーシに明らかな変形がないかどうかを確認し、次に 4 輪のアライメントを確認します。必要に応じてシャーシのトー角や後傾角を調整します。ポットホールを通過するときのジッター:サスペンション接続の問題。平らな道路を走行しているときは車が目立たないが、ポットホールを通過するときにひどくジッターが発生する場合、それは主にタイロッドとボールジョイントの緩みが原因です。袖の接続不良による脱落などのトラブル。


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