T型リードクリップオンホイールウェイト
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製品詳細
使用法:ホイールとタイヤの組み立てのバランスを取る
材料:鉛(Pb)
スタイル: T
表面処理:プラスチック粉体塗装または塗装なし
重量サイズ:0.25オンス~3オンス
装飾的でより厚いスチールホイールを装備したほとんどの北米の軽トラックと、合金ホイールを装備したほとんどの軽トラックに適用されます。
標準よりも厚いリムフランジを備えたスチールホイールと、非商用合金リムを備えた軽トラック。
サイズ | 数量/箱 | 数量/ケース |
0.25オンス~1.0オンス | 25個 | 20箱 |
1.25オンス~2.0オンス | 25個 | 10ボックス |
2.25オンス~3.0オンス | 25個 | 5ボックス |
ダイナミックバランスをとった後でもステアリングホイールが震えるのはなぜですか?
道路走行時のジッター: サスペンションの問題、シャーシの変形、変位はすべて、ステアリング ホイールのジッターの重要な原因です。ステアリングホイールの震えがひどい場合、メンテナンス技術者は通常、車両のシャーシに明らかな変形がないかどうかを確認し、次に 4 輪のアライメントを確認します。必要に応じてシャーシのトー角や後傾角を調整します。ポットホールを通過するときのジッター:サスペンション接続の問題。平坦な道路を走行しているときは車が目立たないが、ポットホールを通過するときに激しくジッターが発生する場合、それは主にタイロッドとボールジョイントの緩みが原因です。袖の接続不良による脱落などのトラブル。
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