ラジアルタイヤ修理用パッチ（チューブレスタイヤ用）
製品詳細
| 生産ユニット | 説明 | サイズ（mm） | 個/箱 |
| アメリカ式ラジアルパッチ | CT-10、1PLY | 45X75 | 20 |
| CT-12、1PLY | 60×110 | 10 | |
| CT-20、2PLY | 75×125 | 10 | |
| CT-14、2PLY | 75×145 | 10 | |
| CT-22、2PLY | 75×165 | 10 | |
| CT-24、3層 | 75×215 | 10 | |
| CT-26、3層 | 75X250 | 10 | |
| CT-33、3層 | 100x125 | 10 | |
| CT-40、3層 | 100×200 | 10 | |
| CT-37、3層 | 125×170 | 10 | |
| CT-42、4層 | 125×250 | 10 | |
| CT-44、4層 | 125×325 | 10 |
製品紹介
フォーチュン・ラジアル・リペアパッチは、特殊なゴム化合物とポリエステルコード生地で作られています。これにより、損傷箇所を恒久的に修復できます。接着式ラジアル・リペアパッチは、トラック、乗用車、農業機械のタイヤにおけるあらゆる切り傷やサイドウォールの損傷の修復に使用できます。
バイアスタイヤとラジアルタイヤの違い
バイアスタイヤとラジアルタイヤでは、タイヤ構造の違いが大きな違いを生み出します。バイアスタイヤの特徴は、全体の耐荷重能力を向上させ、破損に対する耐性を高めることができる点です。タイヤの空気圧が不足していても、バイアスタイヤのサイドウォールは大きく膨らむことはありません。バイアスタイヤは、ゴム引きナイロンまたはポリエステルの斜めの層を交互に重ねて作られており、トレッドとサイドウォール部分はグラスファイバーテープで補強されています。一方、ラジアルタイヤは、ポリエステルを重ねて作られ、さらにスチールメッシュベルトで補強することで、トレッドの強度、安定性、耐久性を高めています。
Fortune Radial Repairパッチは、柔軟な構造で様々なサイズをご用意しております。下記フォームよりお選びください。
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