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製品詳細

使用法：ホイールとタイヤの組み立てのバランスを取る
材料：鉛(Pb)
スタイル： T
表面処理:プラスチック粉体塗装または塗装なし
重量サイズ:0.25オンス～3オンス

装飾的でより厚いスチールホイールを装備したほとんどの北米の軽トラックと、合金ホイールを装備したほとんどの軽トラックに適用されます。
標準よりも厚いリムフランジを備えたスチールホイールと、非商用合金リムを備えた軽トラック。

ダイナミックバランスをとった後でもステアリングホイールが震えるのはなぜですか?

道路走行時のジッター: サスペンションの問題、シャーシの変形、変位はすべて、ステアリング ホイールのジッターの重要な原因です。ステアリングホイールの震えがひどい場合、メンテナンス技術者は通常、車両のシャーシに明らかな変形がないかどうかを確認し、次に 4 輪のアライメントを確認します。必要に応じてシャーシのトー角や後傾角を調整します。ポットホールを通過するときのジッター：サスペンション接続の問題。平坦な道路を走行しているときは車が目立たないが、ポットホールを通過するときに激しくジッターが発生する場合、それは主にタイロッドとボールジョイントの緩みが原因です。袖の接続不良による脱落などのトラブル。

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価格表中国のクリップオンウェイトとホイールバランスウェイト、最高品質の製品、優れたアフターサービスと保証ポリシーにより、当社は多くの海外パートナーからの信頼を獲得し、多くの良いフィードバックが当社の工場の成長を証明しました。自信と強さを持って、将来の関係のために顧客への連絡と訪問を歓迎します。