の機能ゴムバルブ：
ゴムバルブは、タイヤ内のガスを充填・排出し、タイヤ内の圧力を維持するために使用されます。バルブは一方向バルブであり、ライナーのないタイヤに使用されている自動車では、バルブとタイヤが分離した構造のため、バルブはリムに取り付けられ、その役割を果たします。
タイヤのバルブ：
タイヤは車両が唯一地面と接する部分であり、車両の安全性にとって極めて重要です。タイヤは、クラウン層、ベルト層、コード層、気密層といった複数のパーツによって強固な内部構造を構築していますが、小さなバルブ口も走行安全性に重要な役割を果たしていることをご存じですか？
バルブノズルとタイヤが分離している：
バルブノズルは、タイヤに空気を充填し、タイヤ内の空気圧を維持するために使用される一方向バルブであり、バルブノズルはタイヤから構造的に分離されており、バルブノズルはリムに取り付けられてその機能を実行します。.
バルブの各構造にはそれぞれ独自の機能があります。
バルブノズルの機能は小さいですが、構造はバルブ本体、ガスケット、ガスケット、締結に分けられます。ラグナットバルブコア、バルブキャップといった部品があり、それぞれに役割があります。金属バルブを例に挙げると、バルブ構造であるバルブボディは、タイヤにガスが入る唯一の通路であり、バルブコアを固定して保護する役割も担っています。締め付けナットは、その名の通り、バルブノズルとバルブキャップをしっかりと固定します。スチールリムより安全です。2 種類の異なる材質のガスケットを締結ナットと組み合わせて使用します。ゴム製のガスケットはホイールリムの内側を密閉して空気漏れを防止し、紛失しがちなバルブ キャップは異物によるバルブ ノズルの妨害を防ぎ、同時にバルブ ノズルの二次密閉を実現します。バルブ コアはタイヤへのガスのスムーズな注入を確保すると同時に、ガスの漏れを防ぐ機能も備えています。
異なる材料のバルブ特性:
異素材バルブの紹介に続き、異素材バルブの特徴についてもご紹介します。自動車部品のあらゆる場面で様々な金属材料が使用されるようになったため、バルブももはや単一のゴム材料ではなく、金属材料が広く利用されるようになりました。現在の市場では、ゴム、スチール、アルミニウム合金の3種類の材質のバルブが最も一般的です。3種類の材質のバルブの中でも、ゴムバルブは最も一般的な材質であり、コストが低いため、純正ホイールリムに広く組み込まれています。
タイヤだけでなくゴムバルブも交換しましょう：
ゴム素材は避けられない劣化により、バルブ本体は徐々にひび割れ、変形、弾力性の低下を起こします。また、車両走行時には遠心力による変形でゴムバルブが前後に揺れ、ゴムの劣化をさらに促進します。一般的に、ゴムバルブの寿命は3～4年で、タイヤの寿命とほぼ同じであるため、タイヤ交換と同時に交換することをお勧めします。
投稿日時: 2023年2月2日
