TPMSとはタイヤ空気圧監視システムの略で、各ホイールに取り付けられた小さなセンサーで構成されています。これらのセンサーは、各タイヤの現在の空気圧を車に伝える役割を果たします。
これが非常に重要な理由は、タイヤの空気圧を適切に調整することで、最高のパフォーマンスと最高の燃費が得られ、バーストを減らし、タイヤの寿命を延ばすことができるからです。
上記のデータチャートから、以下のことが明確にわかります。
・タイヤの空気圧が標準空気圧より25%高い場合、タイヤの寿命は15%～20%短くなります。
・タイヤの温度が最高温度制限（一般的に摂氏80度以下）を超えると、温度が1度上昇するごとにタイヤの摩耗が2%増加します。
・タイヤの空気圧が不足すると、タイヤと地面の接触面積が増加し、摩擦力が増大するため、燃費が悪化し、車両の排気ガス排出量が増加します。
・タイヤの空気圧が低すぎたり高すぎたりすると、車両の最適な操縦性に影響を及ぼし、サスペンションシステムなどの車両部品の異常摩耗を増加させる可能性もあります。
車両のTPMSセンサー
センサー特定のプロトコルに従って、無線RF高周波信号（315MHzまたは433MHz）を用いて受信機に情報を送信する。
受信機有線接続を介してECUに情報を送信する。
ECUダッシュボードに情報を送信する。
追記：センサープロトコルとは、OEM（相手先ブランド製造業者）が規定する、センサーと受信機間の通信規則のことです。プロトコルの内容には、センサーID、検出された圧力、温度などの情報が含まれます。車種によってセンサープロトコルは異なります。
センサーIDは識別番号のようなもので、同じIDを持つ純正センサーは存在しません。各車両は製造ラインから出荷される際に、その車両固有の4つのセンサーがECUに登録されています。そのため、走行中に他の車両のセンサーを誤って識別することはありません。
そのため、車両がセンサーを交換すると、
1. または、同じプロトコル、同じID、センサーを置き換える。
2. 同じプロトコルだがIDが異なるセンサーに交換し、その新しいセンサーIDを車両のECUに登録します。
新しいセンサーIDを車両のECUに登録するこの操作は、欧米市場では通常TPMSリラーンと呼ばれています。
TPMSセンサーの動作原理を理解した上で、Fortune製TPMSセンサーの使用方法と有効化手順を以下に示します。有効化の詳細な手順は、以下の短いビデオで確認できます。
投稿日時：2022年3月25日
