TPMS はタイヤ空気圧監視システムの略で、各ホイールに取り付けられた小さなセンサーで構成されており、各タイヤの現在の空気圧を車に知らせます。
これが非常に重要な理由は、タイヤに適切な空気を入れることで、最高のパフォーマンスと最高の燃費が得られ、パンクを減らし、タイヤの寿命を延ばすことができるからです。
上記のデータ チャートから、次のことが明確にわかります。
・タイヤ空気圧が標準空気圧より25％高い場合、タイヤの寿命は15％〜20％短くなります。
・タイヤ温度が最高温度(通常80℃以下)を超える場合、タイヤの摩耗は温度が上がるごとに2%増加します。
・タイヤ空気圧が不足すると、タイヤと地面との接触面積が増加し、摩擦力が増加するため、燃料消費量が増加し、車両の汚染物質の排出量が増加します。
· タイヤ空気圧が不十分または高すぎると、車両の最適なハンドリングに影響を与える可能性があり、サスペンション システムなどの車両コンポーネントの異常摩耗が増加する可能性もあります。
車両内のTPMSセンサー
センサー特定のプロトコルに従って、無線 RF 高周波信号 (315MHz または 433MHz) で受信機に情報を送信します。
受信機、有線接続を通じてECUに情報を送信します。
ECU、情報をダッシュボードに送信します。
PS：センサープロトコルとは、OEMが定めたセンサーと受信機間の通信ルールです。センサー ID、検出された圧力、温度、その他の情報を含むプロトコルの内容。車が異なれば、センサー プロトコルも異なります。
センサーIDはID番号のようなもので、同じIDを持つ純正センサーは存在しません。各車両が組立ラインから出た時点で、それぞれの 4 つのセンサーが独自の ECU に登録されています。道路走行時に他車のセンサーを誤認識することがありません。
したがって、車両がセンサーを交換すると、
1、または同じプロトコル、同じ ID、センサーを交換します。
2. センサーを同じプロトコルで異なる ID に交換し、この新しいセンサー ID を車両 ECU に登録します。
新しいセンサー ID を車両 ECU に登録するこの動作は、通常、欧米市場では TPMS Relearn と呼ばれています。
TPMS センサーの動作原理を理解した後、フォーチュンの TPMS センサーの使用とアクティベーションのプロセスを次に示します。アクティベーションの詳細な手順については、次の短いビデオをご覧ください。
投稿日時: 2022 年 3 月 25 日