TPMS はタイヤ空気圧監視システムの略で、各ホイールに取り付けられた小さなセンサーで構成されており、各タイヤの現在の空気圧を車に伝えます。
これがなぜ重要なのかというと、タイヤに適切な空気を入れることで、最高のパフォーマンスと燃費が得られ、タイヤのパンクが減り、タイヤの寿命が延びるからです。
上記のデータチャートから次のことが分かります。
・タイヤの空気圧が標準空気圧より25％高くなると、タイヤ寿命が15％～20％短くなります。
· タイヤ温度が最高温度制限（一般的には 80 ℃ 以下）を超えると、温度が 1 度上昇するごとにタイヤの摩耗が 2% 増加します。
· タイヤの空気圧が不十分な場合、タイヤと地面の接触面積が増加し、摩擦力が増大し、燃料消費量が増加し、車両汚染物質の排出量が増加します。
· タイヤの空気圧が不十分または高すぎる場合も、車両の最適なハンドリングに影響を及ぼし、サスペンション システムなどの車両コンポーネントの異常な摩耗が増加する可能性があります。
車両内のTPMSセンサー
センサー特定のプロトコルに従って、無線 RF 高周波信号 (315 MHz または 433 MHz) を使用して受信機に情報を送信します。
受信機有線接続によりECUに情報を送信します。
ECU情報をダッシュボードに送信します。
追記：センサープロトコルとは、OEMが規定するセンサーと受信機間の通信規則です。プロトコルの内容には、センサーID、検出された圧力、温度などの情報が含まれます。車種によってセンサープロトコルは異なります。
センサーIDはID番号のようなもので、同じIDを持つ純正センサーは存在しません。各車両がラインオフした時点で、それぞれのECUに4つのセンサーが登録されています。路上走行時に、他の車両のセンサーを誤って認識することはありません。
車両がセンサーを交換すると、
1、または同じプロトコル、同じ ID、センサーを交換します。
2. 同じプロトコルだが異なる ID を持つセンサーを交換し、この新しいセンサー ID を車両 ECU に登録します。
新しいセンサー ID を車両 ECU に登録するこのアクションは、欧州および米国市場では通常、TPMS 再学習と呼ばれます。
TPMSセンサーの動作原理を理解した上で、FortuneのTPMSセンサーの使用方法と有効化の手順をご紹介します。有効化の詳細な手順は、以下の短い動画をご覧ください。
投稿日時: 2022年3月25日
