なぜ不均衡が生じるのか：
実際、新車は工場出荷時にすでに動的バランス調整が完了していますが、悪路を頻繁に走行すると、ハブが破損したり、タイヤの表面が摩耗したりして、時間の経過とともにバランスが崩れてしまう可能性があります。
タイヤのほとんどはホイールから取り外されますリム通常のプロセスでは、タイヤからこれを取り外す限り、動的バランスを取る必要があります。さらに、タイヤ、ホイールを交換し、内蔵または外部で取り付けました。タイヤ空気圧モニタリング理論的には、動的バランスを取る必要がある。
ホイールのバランスが崩れた場合の影響：
タイヤが回転時にバランスの取れた状態でないと、運転中にその違和感を感じることができます。最も重要な感覚は、車輪が規則的に振動し、ステアリングが不安定になることです。車輪車に反射すると揺れますが、ステアリングホイールの揺れは他の要因によって引き起こされる可能性もありますが、ステアリングホイールの揺れに遭遇した場合は、まず動的バランスを確認することをお勧めします。その可能性は比較的高いです。もう1つは、車が一定の速度で共振することです。これは強迫性障害の人には良くありません。
主なメリット：
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運転の快適性を向上させる
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ガソリン消費量を削減する。
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タイヤの寿命を延ばす
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車両の直進安定性を確保する
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シャーシサスペンション関連部品の摩耗を軽減します。
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運転の安全性を向上させる。
動的バランス調整が必要な状況：
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新しいタイヤへの交換後、または事故修理後。
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前後のタイヤが片側だけ摩耗している
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ハンドルが重い、またはぐらつく
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車は直進しながら左右にふらつく。
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上記に該当しない場合でも、メンテナンスの目的で、新車は3ヶ月走行後、その後6ヶ月または10,000kmごとに点検を受けることをお勧めします。
投稿日時：2022年11月14日
