導入：
自動車の重要な部品であるタイヤの性能を左右する主な要因は空気圧です。空気圧が低すぎても高すぎても、タイヤの性能に影響を与え、寿命を縮め、最終的には運転の安全性にも影響を及ぼします。
TPMSTPMSはタイヤ空気圧監視システムの略です。TPMSはタイヤの空気圧をリアルタイムで自動監視し、タイヤの空気漏れや低圧を警告することで、運転の安全性を確保します。
原理：
タイヤの空気圧が低下すると、車輪の回転半径が小さくなり、他の車輪よりも速度が速くなります。タイヤ間の速度差を比較することで、タイヤの空気圧を監視できます。
間接タイヤ警報システム TPMS は、実際にはタイヤの回転半径を計算して空気圧を監視します。直接タイヤ空気圧監視システム TPMS は、センサー付きのバルブが元の車のバルブを直接交換し、センサー内の誘導チップを使用して、静止および移動条件下でのタイヤの空気圧と温度の小さな変化を感知し、電気信号を無線周波数信号に変換し、独立したチャネル送信機を使用して信号を受信機に送信します。そのため、所有者は、運転中または静止状態のいずれの場合でも、車体のタイヤの空気圧と温度を知ることができます。
現在、すべてのタイヤ空気圧監視システムは直接式タイヤ空気圧監視システムに移行しており、間接式タイヤ空気圧監視システムは基本的に段階的に廃止されています。間接式タイヤ空気圧監視システムを搭載しているのは、2006年製造の輸入車のうちごく一部のみです。
タイヤ空気圧監視システムは、一般的にリムに取り付けられており、内蔵センサーを通じてタイヤ内の圧力を感知し、圧力信号が電気信号に変換され、無線送信機を通じて信号が受信機に送信されます。ディスプレイにさまざまなデータの変化を表示したり、ブザーの形で表示したりすることで、運転者は表示されたデータに従って適時にタイヤの空気を充填または排出することができ、漏れにも適時に対処できます。
デザインの背景:
自動車の優れた性能とタイヤの寿命は、タイヤの空気圧に大きく左右されます。SAEのデータによると、米国ではタイヤの不具合が年間26万件以上の交通事故の原因となっており、高速道路での事故の70%はタイヤのバーストが原因です。さらに、タイヤの自然膨張や空気圧不足がタイヤ不具合の主な原因であり、年間のタイヤ不具合の約75%はこれに起因しています。また、データによると、高速走行時のタイヤのバーストは交通事故の頻発の重要な原因となっています。
目に見えない殺人者、タイヤのバーストは、多くの悲劇を引き起こし、国と企業に計り知れない経済的損失をもたらしてきました。そのため、米国連邦政府は、タイヤバーストによる交通事故の発生を減らすため、自動車メーカーに対しTPMSの開発を加速するよう求めています。
投稿日時: 2022年9月19日
