導入：
自動車の重要な部品であるタイヤの性能を考慮する主な要素はタイヤの空気圧です。タイヤ空気圧が低すぎたり高すぎたりすると、タイヤの性能に影響を及ぼし、耐用年数が短くなり、最終的には運転の安全性に影響します。
TPMSタイヤ空気圧監視システムの略です。 TPMS は、タイヤ空気圧をリアルタイムかつ自動で監視し、タイヤの漏れや空気圧低下を警報して運転の安全を確保します。
原理：
タイヤの空気圧が低下すると、車輪の回転半径が小さくなり、他の車輪よりも速度が速くなります。タイヤの速度差を比較することでタイヤ空気圧を監視できます。
間接タイヤ警報システム TPMS は、実際にはタイヤの回転半径の計算に基づいて空気圧を監視します。直接タイヤ空気圧監視システム TPMS は、元の車のバルブバルブを直接置き換えるセンサー付きバルブです。センサー内の誘導チップは、静的および移動条件下でのタイヤ空気圧と温度の小さな変化を感知するために使用され、電気信号を検出します。を無線周波数信号に変換し、独立したチャンネルの送信機を使用して信号を受信機に送信することで、所有者は走行状態でも静止状態でもタイヤの空気圧と本体タイヤの温度を知ることができます。
現在、それらはすべて直接的なタイヤ空気圧監視システムですが、間接的なタイヤ空気圧監視システムは基本的に段階的に廃止されています。 2006 年に製造された少数の輸入車だけが間接的なタイヤ空気圧監視システムを備えています。
タイヤ空気圧監視システムは一般にリムに取り付けられ、内蔵センサーを通じてタイヤ内の圧力を感知し、圧力信号が電気信号に変換され、無線送信機を介して信号が受信機に送信され、さまざまなデータが表示されます。ディスプレイやブザーの変化により、ドライバーは表示されたデータに従ってタイムリーにタイヤに空気を入れたり空気を抜いたりすることができ、漏れにタイムリーに対処することができます。
デザインの背景:
自動車の優れた性能とタイヤの寿命はタイヤの空気圧に影響されます。 SAEのデータによると、米国ではタイヤの故障が原因で年間26万件以上の交通事故が発生しており、高速道路事故の70％はタイヤのバーストが原因となっている。さらに、タイヤの自然漏れや不十分な空気圧はタイヤ故障の主な原因であり、年間タイヤ故障の約 75% が原因です。データはまた、タイヤのバーストが高速走行時に頻繁に発生する交通事故の重要な原因であることを示しています。
タイヤのバーストは、この目に見えない殺人者であり、多くの人的悲劇を引き起こし、国や企業に計り知れない経済的損失をもたらしました。そこでアメリカ連邦政府は、タイヤバーストによる交通事故の発生を減らすため、自動車メーカーに対しTPMSの開発を加速するよう要請している。
投稿日時: 2022 年 9 月 19 日