手順:
ダイナミックバランスを行うには 4 つのステップが必要です。最初にロゴを削除し、ホイールにダイナミックバランスを取り付け、固定器のサイズを選択します。まず動釣合機の定規を引き出して測定し、最初のコントローラーを入力します。
次に、テープを取り出し、2 番目のコントローラー入力でリム幅を測定します。
テストが停止すると、コンピューターはリムの内側と外側を増やすのに必要なウェイトの重量を測定します。最初は外側に取り付けられ、次にリムを回転させます。タイヤ、重さのヒントによると。
ダイナミックバランスによりタイヤのたわみが防止されます。
ダイナミックバランスは単一のタイヤに対してのみ行われ、目標は、タイヤ自体の重心が偏らないときにタイヤが回転するようにすることです。ダイナミックバランスは、タイヤを取り外した限り、ダイナミックバランスマシンで回転し、マシンを見て値を示します。
バランスブロックの重量の選び方：
を入力します車輪重みハブの両側にあります（バックルと重りがマークされた小さなブリキのブロック）。ただし、たとえば、左側と右側にある数字はそれぞれ 10、15、10 を示し、同時に左側にある必要があることに注意してください。右側の 2 つのバランスのうち 10 と 15 のウェイトを叩く右側だけでなく、5 のバランスのウェイトを叩く場合も要件を満たしていません。
タイヤは動的バランステスターで定期的に検査する必要があります。タイヤバランスには動的平衡と静的平衡があります。動的アンバランスによりホイールが揺れ、タイヤが波状に摩耗します。静的アンバランスにより、でこぼこしたり飛び跳ねたりする現象が発生し、タイヤにフラットスポット現象が発生することがよくあります。したがって、定期的なバランス検出は、タイヤの寿命を延ばすだけでなく、車の走行の安定性を向上させ、タイヤの揺れ、ジャンプ、交通事故の制御不能による高速走行を回避することができます。
投稿日時: 2022 年 11 月 7 日