手順:
ダイナミックバランス調整には4つのステップがあります。まずLOGOを取り外し、ホイールをダイナミックバランス調整機に取り付け、固定具のサイズを選択します。次に、ダイナミックバランス調整機から定規を取り出し、測定を行い、最初のコントローラーに入力します。
2 番目のステップでは、テープを取り出し、再び 2 番目のコントローラー入力でリムの幅を測定します。
テストが停止すると、コンピューターはリムの内側と外側を増やすために必要な重量を測定し、最初に外側に設置し、タイヤ、ヒントに従って重量を調整します。
ダイナミックバランスによりタイヤのたわみを防ぎます。
ダイナミックバランスはタイヤ1本のみを対象としており、タイヤの回転時にタイヤの重心が偏向しないようにすることが目的です。ダイナミックバランスは、タイヤを取り外した状態でダイナミックバランス測定機に装着し、回転させて測定すると、測定機に表示される数値によって決まります。
バランスブロックの重量の選び方：
入力してください車輪重みハブの両側に（バックルと重りが記された小さなブリキのブロック）がありますが、たとえば、左と右の数字がそれぞれ 10、15、10 と表示されている場合、2 つのバランスの 10 と 15 の重りを当てるには、左と右に同時にある必要があり、バランスの 5 の重りを当てるには右側のみにある必要があることに注意してください。これは要件を満たしていません。
タイヤは動的バランステスターで定期的に点検する必要があります。タイヤバランスには、動的アンバランスと静的アンバランスがあります。動的アンバランスはホイールの揺れを引き起こし、タイヤに波状摩耗を引き起こします。静的アンバランスは、タイヤの凹凸やジャンプ現象を引き起こし、フラットスポット現象を引き起こすことがよくあります。したがって、定期的なバランス検査はタイヤの寿命を延ばすだけでなく、車の走行安定性を向上させ、タイヤの揺れやジャンプによる高速走行、そして交通事故などの制御不能を回避します。
投稿日時: 2022年11月7日
