新車でも中古車でも、タイヤのパンクはよくあることです。パンクしたら修理しなければなりません。修理方法はいくつかあり、自分に合ったものを選ぶことができます。価格帯も高く、それぞれにメリットとデメリットがあります。
入れる シール
は比較的原始的でシンプルなタイヤ修理方法で、その原理は粘性のある「ゴムストリップ」穴に詰め込まれたものが穴を開けた。
利点：操作が簡単で迅速、タイヤを取り外す必要がない、タイヤ操作の経験が少しあれば操作を完了できる。
欠点：耐久性がなく、長期使用するとガス漏れが発生する可能性があり、大きな傷には対処しにくく、通常は一時的な処置としてのみ使用できます。
提案：一人で外出することが多い方や、長距離運転をよくする方は、緊急時用に携帯することをお勧めします。
Pマッチ プラグ
現在、「キノコの音」タイヤの修理は、比較的安全な技術的なタイヤ修理方法です。事前の準備作業は、パッチによる内側修理作業とまったく同じです。タイヤのホイールハブの分離、研磨、真空引き、ゲル化などの一連のプロセスが必要ですが、パッチの代わりにキノコ型のゴム釘を使用します。ゴム釘は、損傷部分に沿って内側からタイヤを貫通します。内側がパッチで補修されるだけでなく、ゴム釘が損傷部分を完全に埋めることができ、コード層が損傷したトレッド内のスチールワイヤー層をしっかりと保護します。
利点：気密性を確保し、釘穴を密閉し、二重の保護を形成し、修理後の漏れを防ぎます。
デメリット：キノコ型釘によるタイヤ修理は効果が高いものの、修理に要する時間が比較的長く、通常30分程度かかります。価格も通常のタイヤ修理よりも高額です。また、キノコ型釘によるタイヤ修理は、釘穴の角度が15度までという制限があります。
投稿日時：2022年12月30日
