タイヤバルブコアからの漏れを確認する
チェックするにはタイヤバルブコアの漏れについては、バルブ コアに石鹸水を塗布して確認できます。漏れがある場合は、「シュー」という音がするか、小さな泡が連続して見えるはずです。空気を入れる前にバルブ ポートを確認してください。バルブとバルブ コアが不良、不均一、空気を入れにくい場合は、バルブ ノズルとバルブ コアが適切にフィットしている場合は、バルブを清掃し、バルブとバルブ コアを固定して緩まないようにしてください。適切な量の空気を入れるようにしてください。タイヤの空気圧が高すぎると、タイヤのコードが伸びすぎて強度が低下し、タイヤの寿命に影響します。充填する空気には、タイヤのゴムの劣化や損傷を防ぐために、水分やその他の不純物が含まれていてはいけません。車が停止した直後は、タイヤ内のガスの温度が高く、タイヤの空気圧が高いため、空気を入れないでください。空気を入れる前に、タイヤが冷えるまで待ってください。
タイヤバルブとバルブコア
バルブコアを長期間使用すると、劣化してバルブノズルの内壁に固着し、バルブシートとコア本体が分離し、バルブノズルの残留物を取り除くのが困難になります。バルブノズルがわずかに変形したり、内部のねじ山が損傷したりして、バルブ口にねじ込まれたバルブコアを取り外せない場合は、バルブコアを最後までねじ込み、バルブコアレンチで内部のねじ山をタップして取り外すことができます。絞り出せない場合は、清掃部分を清掃し、シルクで5～6歯を攻撃してバルブコアを取り外し、新しいバルブコアを取り付けます。バルブコアのねじ山が錆びて動かなくなった場合は、バルブ穴にガソリンを数滴垂らすか、ガソリンに浸し、しばらくしてからオイルを数滴垂らすと取り外すことができます。インナーチューブバルブのネジが空気が抜けている場合、圧縮ナットの下のネジが破損している場合、シートが曲がっている場合、またはバルブノズルチューブが破損して密閉されていない場合は、交換する必要があります。
タイヤバルブの修理
ねじ留め具などの損傷したインナーチューブバルブは、タップとダイで修理できます。交換用バルブの口は、隙間からインナーチューブから取り出す必要があります。隙間がない場合は、インナーチューブの壁を回して、7～8 mm の出口を切り取ることができます。ブリッジパッドを取り付け、レンチでバルブヘッドナットを締めます。バルブノズルブリッジヘッドは、水平ではなく、その円形の長軸がインナーチューブの円周に揃うように取り付け、ブリッジヘッドを曲げず、その端を 30° に設定します。ブリッジヘッドは外側を向いて取り付け、バルブの曲がった端がチューブを横切って傷を埋めるようにします。バルブの端を取り外したり挿入したりするために切り取った穴は、しっかりとパッチする必要があります。携帯用車両のインナーチューブのゴム製ノズルを交換する場合、古いバルブノズルをナイフで切断し、バルブノズルの残りの部分をシリコンカーバイド研磨ホイールでインナーチューブ上でこすり、傷ついた部分と新しいゴム製バルブシート（フランジ）に接着剤を塗布して乾燥させます。新しいバルブシートを、バルブシートがチューブシートに正確に適合し、バルブシートのゴムの縁がチューブシートに埋め込まれるように配置します。バルブシートを転がし、専用の加硫バルブ用平板上で加硫を行います。
投稿日時：2022年8月22日
