タイヤバルブコアの漏れを確認するには
確認するにはタイヤバルブコアの漏れは、バルブコアに石鹸水を塗って確認できます。漏れている部分が「ジュージュー」という音を立てるか、小さな泡が連続して出ているかを確認します。空気を入れる前にバルブポートを確認してください。バルブとバルブコアが悪く、凹凸があると、空気を入れにくくなります。バルブノズルとバルブコアがぴったり合っている場合は、バルブを清掃し、バルブとバルブコアを固定したまま、緩めないでください。適切な空気圧を保つには、タイヤの空気圧が高すぎてもいけません。空気圧が高いと、タイヤコードが伸びすぎて強度が低下し、タイヤの寿命に影響します。充填された空気には、タイヤのゴムが劣化したり損傷したりするのを防ぐため、水分やその他の不純物が含まれていてはなりません。車が停止した直後は、空気を入れないでください。このとき、タイヤ内のガスの温度が高いため、タイヤの空気圧を下げ、タイヤが冷めるまで待ってから空気を入れてください。
タイヤバルブとバルブコア
バルブコアを長期間使用すると、劣化してバルブノズルの内壁に固着し、バルブシートとコア本体が分離し、バルブノズルの残留部分を取り除くのが難しくなります。 バルブノズルがわずかに変形したり、雌ねじが損傷したりする場合、バルブコアをバルブ口にねじ込んで取り外すことはできません。この時点で、バルブコアを最後までねじ込んでから、バルブコアレンチで雌ねじをタップして取り外すことができます。 絞り出せない場合は、クリーンアウトの部分をきれいにしてから、シルクで5〜6歯にアタックして、バルブコアをバルブから取り外し、新しいバルブコアを取り付けます。 バルブコアのねじ山が錆びている場合は、バルブ穴にガソリンを数滴落とすか、ガソリンに浸し、しばらくしてからオイルを数滴落とすと取り除くことができます。インナーチューブバルブのネジが空気抜けになっている場合、圧縮ナットの下のネジが破損している場合、シートが曲がっている場合、またはバルブノズルチューブが破損して密閉されていない場合は、交換する必要があります。
タイヤバルブの修理
ねじ留め具などの損傷した内管バルブは、タップとダイで修理できます。交換用バルブ口は、隙間から内管から取り出します。隙間がない場合は、内管壁を回転させ、7～8mmの出口を切断できます。ブリッジパッドを取り付け、レンチでバルブヘッドナットを締め付けます。バルブノズルブリッジヘッドは、円形の長軸が水平ではなく内管の円周に一致するように取り付けます。ブリッジヘッドは折り曲げず、先端は30°に傾けます。ブリッジヘッドは外側を向き、バルブの折り曲げ端が管の傷を埋めるようにします。バルブ先端を抜き差しするために開けた穴は、しっかりとパッチを当ててください。移動式車両の内管用ゴムノズルを交換する場合は、古いバルブノズルをナイフで切断し、残った部分をシリコンカーバイド砥石で内管にこすりつけます。その後、傷ついた部分と新しいゴムバルブシート（フランジ）に接着剤を塗布して乾燥させます。新しいバルブシートを、バルブシートがチューブシートにぴったり合うように、またバルブシートのゴム端がチューブシートに埋め込まれるように配置します。バルブシートを転がし、専用の加硫バルブ用の平板上で加硫を行います。
投稿日時: 2022年8月22日
