スタッドレスタイヤ
正しい名称は釘入りスノータイヤです。つまり、雪道や氷上で使用する際に釘が埋め込まれたタイヤです。タイヤスタッド路面と接触する滑り止め釘の先端には、超硬合金製の釘頭が埋め込まれています。タイヤスタッドの形状と重量は、図に示すように徐々に進化してきました。滑り止め釘製品は、第一世代から4世代に渡り、小型化と軽量化の方向へと発展してきました。
各種タイヤスタッドの分類
タイヤスタッドは主に小型車のタイヤに使用され、中空タイヤスタッドは大型車のタイヤに使用されます。また、ピンヘッド埋め込み方式に従って、リベット埋め込みの2種類に分類することもできます。埋め込み式滑り止め釘の釘頭の硬度はタイヤの摩耗速度に応じて変化しますが、リベット式滑り止め釘の釘頭はタイヤの摩耗とともに徐々に釘棒に入り込みます。リベット式滑り止め釘の使用中、釘頭は常に一定の突出高さを維持できます。違いは、埋め込み式ヘッドの硬度が低く、リベット式ヘッドの硬度が高いことです。
使用制限あり
滑り止めスタッドはバイアスタイヤとラジアルタイヤの両方に使用できますが、バイアスタイヤはトレッド面が滑りやすく、ラジアルタイヤは路面との接触によりタイヤスタッドが路面に摩耗するため、ラジアルタイヤよりも滑りやすいという問題があります。そのため、スイス、オーストリア、ベルギー、フランスなどの国では、滑り止めスタッドの使用をラジアルタイヤのみに制限しています。
冬用タイヤについて
つまり、冬用タイヤは、雪や氷の上で使用できるタイヤです。冬には、スノータイヤ、滑り止めスタッドタイヤ、同様の滑り止め特性を持つタイヤ、通年使用可能なタイヤなどが使用できます。車が雪道や氷道で走行する場合、装着するタイヤは、路面状況、天候、雪質、交通状況によって影響を受けます。
ヨーロッパでは
スノータイヤは通常、冬に雪や氷がある地域で使用されます。滑り止めスタッドレスタイヤは北欧、スイス、オーストリアでも使用されていますが、汎用タイヤや同様の滑り止めスタッドレスタイヤはヨーロッパでは一般的に使用されていません。つまり、ヨーロッパで使用されているタイヤのほとんどはスノータイヤです。
北では
オールシーズンタイヤの数は劇的に増加している。新車に装着されるタイヤやタイヤのリトレッドには、オールシーズンタイヤが主流となっている。しかし、アメリカ北部やカナダなどの地域では、冬になると夏用タイヤをスノータイヤに交換することが一般的だ。
日本で
スノータイヤ、滑り止めリブ付きタイヤ、滑り止めリブ付きタイヤは、冬季に主に使われるタイヤです。その他にも、滑り止めベルトや滑り止めチェーンを装備したタイヤも数多くあります。
投稿日時：2022年9月13日
