スタッドレスタイヤ
正しくは爪付きスタッドレスタイヤと言うべきでしょう。つまり、雪道および氷上道路に埋め込まれたタイヤを使用する場合です。タイヤスタッド。滑り止め釘の路面と接触する端部には超硬合金製の釘頭が埋め込まれています。タイヤスタッドの形状と重量は、図に示すように徐々に変化します。爪滑り止め製品は初代から4世代にわたり、小型化・軽量化を目指して開発を進めてきました。
各種タイヤスタッドの分類
タイヤスタッドは主に小型車のタイヤに使用され、中空タイヤスタッドは大型車のタイヤに使用されます。また、ピンヘッドインレイ方式に応じて、リベットを2つに分割して埋め込むことも可能です。埋め込まれた滑り止め釘の釘頭の硬さはタイヤの摩耗速度に応じて変化しますが、リベット止め滑り止め釘の釘頭はタイヤの使用中にタイヤの摩耗に伴って徐々に釘棒に入り込みます。リベット止めされた滑り止め釘により、釘頭は常に一定の突出高さを維持できます。違いは、埋め込みヘッドの硬度が低く、リベットヘッドの硬度が高いことです。
使用制限
滑り止めスタッドはバイアスタイヤとラジアルタイヤに使用できますが、バイアスタイヤの場合、クラウン表面が滑りやすく、路面との接触により運動比がラジアルタイヤより大きくなり、磨耗によりタイヤスタッドが路面に付着し、破れ目。その結果、スイス、オーストリア、ベルギー、フランスなどでは、ラジアルタイヤのみに滑り止め釘の使用が制限されています。
冬タイヤについて
冬用タイヤ、つまりタイヤ上の雪や氷の上でも使用できます。スノータイヤ、滑りにくいスタッドタイヤ、同様の滑り止め性能、爪性能を備えたタイヤ、通年販売されているタイヤであれば冬でも使用可能です。車が積雪路や凍結路を走行する場合、走行に必要なタイヤは道路の状態、気象条件、雪質、交通状況の影響を受けます。
ヨーロッパで
冬に雪や氷が降る地域では通常、スノータイヤが使用されます。滑り止めスタッドタイヤは北欧、スイス、オーストリアでも使用されていますが、汎用タイヤや同様の滑り止めスタッドタイヤは一般にヨーロッパでは使用されていません。つまり、ヨーロッパで使用されているタイヤのほとんどはスタッドレスタイヤです。
北にある
4シーズン汎用タイヤが大幅に増えました。車の場合、新車のタイヤ周囲とタイヤリトレッド周囲は、一般的なタイヤの四季です。ただし、米国北部やカナダなどでは、冬には夏タイヤからスタッドレスタイヤに交換することがほとんどです。
日本で
スノータイヤ、滑り止めリブ付きタイヤ、滑り止めリブ付きタイヤが冬用タイヤの主な用途です。また、滑り止めベルトや滑り止めチェーンが装備されているタイヤも多くあります。
投稿日時: 2022 年 9 月 13 日