スタッドレスタイヤ
正しくは「釘付きスノータイヤ」と呼ぶべきでしょう。つまり、雪道や氷道での使用において、釘が埋め込まれたタイヤのことです。タイヤスタッド路面と接触する滑り止め釘の先端には、超硬合金製の釘頭が埋め込まれています。図に示すように、タイヤスタッドの形状と重量は徐々に進化しています。滑り止め釘製品は第一世代から四世代に渡り、小型化と軽量化へと発展の方向を向いています。
各種タイヤスタッドの分類
タイヤスタッドは主に小型車のタイヤに使用され、中空タイヤスタッドは大型車のタイヤに使用されます。また、ピンヘッドインレイ方式によって、リベット埋め込み方式とリベット埋め込み方式の2種類に分けられます。埋め込み式滑り止め釘の釘頭の硬度はタイヤの摩耗速度によって変化しますが、リベット式滑り止め釘の釘頭は、使用中にタイヤの摩耗とともに徐々に釘棒内に入り込みますが、釘頭は常に一定の突出高さを維持できます。違いは、埋め込み式滑り止め釘の硬度が低く、リベット式滑り止め釘の硬度が高いことです。
使用制限
滑り止め釘はバイアスタイヤとラジアルタイヤの両方に使用できますが、バイアスタイヤの場合、クラウン面が滑りやすく、ラジアルタイヤは路面との接触面積が大きいため、路面との接触面積が大きくなるため、摩耗によってスタッドが路面に接触しやすくなります。そのため、スイス、オーストリア、ベルギー、フランスなどの国では、滑り止め釘の使用をラジアルタイヤのみに制限しています。
冬用タイヤについて
冬用タイヤは、雪や氷が積もった路面でも使用できます。スノータイヤ、滑り止めスタッドレスタイヤ、そして同様の滑り止め効果と釘抜け防止機能を備えた通年販売のタイヤは、冬季でも使用できます。車が雪道や氷路を走行する際、最適なタイヤは路面状況、気象条件、雪質、交通状況によって左右されます。
ヨーロッパでは
スノータイヤは通常、冬季に雪や氷が降る地域で使用されます。北欧、スイス、オーストリアでは滑り止め効果のあるスタッドレスタイヤも使用されていますが、汎用タイヤや類似の滑り止め効果のあるスタッドレスタイヤはヨーロッパでは一般的に使用されていません。つまり、ヨーロッパで使用されているタイヤのほとんどはスノータイヤです。
北では
四季対応の汎用タイヤが飛躍的に増加しています。車においては、新車装着タイヤとリトレッドタイヤの周辺に装着される四季対応の汎用タイヤが主流です。しかし、アメリカ北部やカナダなどでは、冬季には夏用タイヤがスノータイヤに交換されることがほとんどです。
日本で
冬用タイヤの主な用途は、スノータイヤ、滑り止めリブ付きタイヤ、滑り止めリブ付きタイヤです。また、滑り止めベルトや滑り止めチェーンを装備したタイヤも多くあります。
投稿日時: 2022年9月13日
