1. 簡単な紹介
バランスブロックはビームポンピングユニットの重要な部分であり、その機能はポンピングユニットのバランスをとることです。 ロバの頭がビームポンピングユニットを支えているため、上下ストローク中の交互荷重の差が生じます。ホイールの重量ピストンセクションに作用する液柱のt、液体中の吸盤ロッド柱の重量、およびポンプユニットの上昇ストローク中の摩擦、慣性、振動およびその他の負荷。多くのエネルギーを費やします。ダウンストローク中の吸盤ロッドの重力により、ロバの頭は下向きの引っ張り力のみに耐えます。モーターはエネルギーを支払う必要がないだけでなく、モーターで動作します。上下のストロークの負荷が大きく異なるため、モーターが非常に焼損しやすく、ポンプユニットが正常に動作しなくなります。上記の問題を解決するには、装置が正常に動作できるように、バランシング装置を使用して上下のストローク間の荷重差を軽減する必要があります。
のホイール重量「T」型ボルトでクランクに固定されています。クランクの回転により円運動が行われます。の重量ホイール重量500〜1500kgの間です。クランクに。ビーム励起装置では、重機にクランクバランスが一般的に使用されています。底穴荷重は比較的大きく、様々な交番荷重の影響によりバランスブロックが緩みやすくなります。バランスブロックが緩んで滑ると、ポンピングの原因となります。 曲がったコネクティングロッド、クランクの破れ、ポンピングユニットなどの事故は、坑口設備に重大な損傷を与えるだけでなく、人の安全さえも危険にさらします。したがって、ポンプユニットのバランスブロックの緩みの原因を分析し、事故の発生を減らし、ポンプユニット機器の正常な動作を確保するために対応する措置を講じることは非常に重要です。
2. ボルトの緩みの原因
Tタイプが緩む主な原因ラグナット石油機械が作動しているときは次のとおりです。
(1) プリロードが不十分 または、勇気を出して、チョコレートをスムーズに進めるために、ラグナット事前にストレスを与える必要があります。ネジ締めのしにくさを大幅に抑制します。スレッドの自立の試練を乗り越えるために積極的に努力してください。競争が試されるのを阻止するために積極的に戦うことには、大きな影響力があります。ボルトが締めにくくなり、バランスウェイトが緩みやすくなります。
(2)二重に欠陥があるナットロック方法: ダブルナットロックは、現在の実用的なネジの緩み止めの一般的な形式です。加工が便利、安定性と信頼性が高く、分解と組み立てが簡単という利点があります。石油化学、加工、製造業界で広く使用されていますが、一般的な緩み要件のみを満たすことができます。 、ねじ付きコネクタ間のはめあいはすきまばめであり、仮締めプロセス中に雌ねじと雄ねじが徐々にしっかりと嵌合し、雄ねじが適用されるため、長期間にわたって繰り返し交互荷重がかかる場合、その効果は理想的ではありません。外側に軸方向の力が加わり、締め付ける方向と逆向きの摩擦力が発生し、ボルトの緩みを防止して締め付ける役割を果たします。しかし、ボルトとナットの間には隙間があるため、装置の運転中は常に荷重が変化し、内ねじと外ねじの仮締め力が変化し、ねじ結合部に若干の緩みが生じます。この緩みは時間の経過とともに蓄積され、最終的にはボルトが脱落します。
(3) ねじの加工品質の不適格 ねじ部の加工品質は、接続ペアに大きな影響を与えます。コモンネジギャップは不均一です。ねじ隙間が大きいと、はめあい隙間が大きくなり、ねじの仮締め力が期待に達せず、十分な摩擦を発生させることが困難になります。交互負荷がかかるとねじの緩みが加速します。ねじ山クリアランスが小さい場合、内ねじと外ねじの接触面積が小さくなり、荷重の作用下ではねじ山の一部が全荷重を負担し、ねじ山の強度が低下し、ねじ接続の破損が加速されます。 。
(4) 設置品質が要件を満たしていない。取り付けるときは、接触面が平らできれいである必要があり、最大隙間が 0.04 mm を超えないようにしてください。それ以外の場合は、平らにするためにカンナまたはヤスリを使用する必要があります。条件が整わない場合は、薄い鉄板を使って平らにすることもできます。接触面間に油汚れがあると、バランスブロックのボルトがしっかり締まらず、緩みやすくなり、抜けやすくなります。
(5) ポンプユニットの停止時やブレーキ時の本体の振動、坑井圧力の急変等の他の要因の影響により、バランスブロックのナットが緩みやすくなります。
3. 予防措置
ねじ接続部の緩みを防止するため、ホイールの重量の場合には、設計、製造、設置の 3 つの側面から以下の対応策を講じる必要があります。
(1) 予圧方法の改善 科学的な手法を用いて、必要な締付けトルクを締付けボルトに加え、ねじ接続部が必要な予締め力を確保できるようにします。カップリングボルトの仮締めトルク要件によると、M42～M48ボルトの最大許容仮締めトルクは312～416KGMに達する必要があります。現場での経験上、レンチが多少跳ねても問題ありません。
(2) 緩み止め対策を施す 装置を長期安定して使用するには、適切な仮締め力を加えるだけでは不十分であり、ボルトの緩み防止対策が必要です。一般的な緩み防止策としては、次の 4 つが挙げられます。
a.摩擦により緩みを防止します。この方法は仮締め力を大きくするメカニズムと同様です。付属品を追加することにより、接続ペアは継続的な圧力を生成し、それによってねじペア間の摩擦力が増加し、ねじペアが互いに回転するのを防ぎます。一般的な緩み止め方法としては、弾性ワッシャー、ダブルナット、セルフロックナットなどが挙げられます。この緩み止め方法は操作が簡単で分解も容易ですが、長期の交互荷重がかかると緩みやすくなります。
b.機械的な緩み止め。ストッパーを追加することにより、ねじペア間の相対回転が防止されます。割りピン、シリアルワイヤー、ストップワッシャーの使用など。この方法では分解が不便であり、ストッパーピンが破損しやすい。
c.緩み止め用のリベット打ちです。溶接、ホットメルトなどの操作は、予荷重を加えた後に実行されます。これにより、ねじ山の構造が破壊され、ねじ山ペアは運動学的ペアの特性を失い、分離不可能な接続になります。この方法の欠点は、一度しか使用できないことと、分解時にボルトを完全に破壊する必要があることです。
d.構造的なゆるみ止め。分割ねじを使用すると、正ねじと逆ねじが 1 つのボルトに結合され、ねじの二次構造が変化します。 1本のボルトで正回転ナットと逆回転ナットのどちらにもねじ込むことができます。逆方向にロックし合う、つまりダウンの糸の緩み止めの方法です。
複雑な使用条件下では、振動や衝撃などの交互モーメントの長期的な影響により、締付ナットとゆるみ止めナットの両方が緩みやすくなりますが、締付けナットは戻し時にゆるみ止めナットに反時計回りのトルクを加えます。そして先へ。 、このトルクによりロックナットが締付けナットにさらに締め付けられ、2つのナットが互いにロックし、ねじ接続が緩むことができなくなります。ダウンの糸はアクセサリーを追加する必要がありません。反対方向の 2 つのナットを同じボルトにねじ込むだけで、2 つのナットは互いにロックされます。操作は簡単、安全、確実ですが、おねじの複合ねじ構造はより複雑です。加工技術の要件は高くなります。ビームポンピングユニットでは、交番荷重や振動の影響により、ビームポンピングユニットの締結ボルトが緩みます。ホイールの重量非常に一般的な問題ですが、緩み防止にダウンの糸を使用すると、この問題をうまく解決できます。.
投稿日時: 2022 年 9 月 16 日