過去数年間、当社は国内外の高度に開発された技術を均等に吸収し、消化してきました。一方、当社のビジネススタッフは、スチールリムと合金リム用のクリップオンホイールバランスウェイトのアメリカのトラックおよび自動車市場をリードする工場の成長に専念する専門家グループを擁しており、ビジネス取引を行って協力を開始する友人を心から歓迎しています。私たちは、さまざまな業界の親しい友人たちと手を携えて、輝かしいロングランを実現したいと考えています。
過去数年間、当社は国内外の高度に開発された技術を均等に吸収し、消化してきました。一方、当社のビジネススタッフには、企業の成長に専念する専門家グループが配置されています。中国 Zn クリップオンホイールウェイトおよびクリップオンホイールバランスウェイト、経験豊富な工場として、カスタマイズされた注文も受け付けており、仕様と顧客のデザインの梱包を指定して写真やサンプルと同じものを作ります。当社の主な目標は、すべての顧客に満足のいく思い出を提供し、長期的なWin-Winのビジネス関係を確立することです。詳細については、必ずお問い合わせください。もし、私たちのオフィスでの個人的なミーティングをご希望でしたら、大変嬉しく思います。

パッケージの詳細

バランスウェイトは、車両の車輪に取り付けられるカウンターウェイト部品です。バランスウェイトの機能は、高速回転下でもホイールの動的バランスを維持することです。

使用法：ホイールとタイヤの組み立てのバランスをとる
材料：鉛(Pb)
スタイル：IAW
表面処理：プラスチック粉体塗装または塗装なし
重量サイズ:5g～60g

多くの新しいフォードモデル、ほとんどのヨーロッパ車および合金ホイールを装備した一部のアジア車に適用されます。
アウディ、BMW、キャデラック、ジャガー、起亜、日産、トヨタ、フォルクスワーゲン、ボルボなどの多くのブランド。

どのような状況でホイール重量を使用する必要がありますか?

タイヤを交換した後だけダイナミックバランスが必要だと考えないでください。タイヤとホイールを再分解する場合は、動的バランス調整が必要であることに注意してください。タイヤを交換するときも、ホイールハブを交換するときも、何でもなくてもタイヤをリムから外してチェックしてみましょう。ホイールハブとタイヤを再組み立てする限り、ダイナミックバランスを行う必要があります。したがって、タイヤ修理は動的にバランスをとらなければなりません。過去数年間、当社は国内外の高度に開発された技術を均等に吸収し、消化してきました。一方、当社のビジネススタッフは、スチールリムと合金リム用のクリップオンホイールバランスウェイトのアメリカのトラックおよび自動車市場をリードする工場の成長に専念する専門家グループを擁しており、ビジネス取引を行って協力を開始する友人を心から歓迎しています。私たちは、さまざまな業界の親しい友人たちと手を携えて、輝かしいロングランを実現したいと考えています。
工場向け中国 Zn クリップオンホイールウェイトおよびクリップオンホイールバランスウェイト、経験豊富な工場として、カスタマイズされた注文も受け付けており、仕様と顧客のデザインの梱包を指定して写真やサンプルと同じものを作ります。当社の主な目標は、すべての顧客に満足のいく思い出を提供し、長期的なWin-Winのビジネス関係を確立することです。詳細については、必ずお問い合わせください。もし、私たちのオフィスでの個人的なミーティングをご希望でしたら、大変嬉しく思います。