TR48E V5 アルミニウム合金/亜鉛合金/銅製チューブレスクランプインタイヤバルブ用中国工場
現在、当社には、お客様に高品質なサービスを提供する熟練した効率的なチームがいます。当社は、TR48E V5 アルミニウム合金/亜鉛合金/銅チューブレスクランプインタイヤバルブの中国工場において、顧客志向、細部へのこだわりという原則を常に遵守しています。情熱的で革新的かつ十分に訓練されたチームが、お客様とすぐに素晴らしい相互利益のあるビジネス関係を築くことができると信じています。詳細については、お気軽にお問い合わせください。
現在、当社には熟練した効率的なチームがあり、お客様に高品質なサービスを提供しています。当社は常に顧客志向、細部へのこだわりをモットーとしており、より多くの方に当社の製品を知っていただき、市場を拡大するために、技術革新と改善、そして設備の更新に多大な努力を注いでいます。さらに、経営陣、技術者、従業員の育成にも計画的に力を入れています。
製品説明
最大冷間時空気圧は65PSIです。
リムの最大厚さは4mmです。
温度範囲:-40℃~+100℃
構成部品:真鍮製ステム、キャップ&シール、コアにゴムをオーバーモールドしたもの

| TRNO。 | リムホール | 有効長 | 部品 | A | B | C | |
| コア | キャップ | ||||||
| TR412 | Ф11.5/.453″ | 22 | 9002# | VC8 | 33 | 22 | 15 |
| TR413 | Ф11.5/.453″ | 30 | 9002# | VC8 | 42.5 | 32 | 15 |
| TR414 | Ф11.5/453″ | 38 | 9002# | VC8 | 48.5 | 38 | 15 |
| TR414L | Ф11.5/453″ | 45 | 9002# | VC8 | 56.5 | 46 | 15 |
| TR418 | Ф11.5/453″ | 49 | 9002# | VC8 | 61.5 | 51 | 15 |
| TR423 | Ф11.5/.453″ | 62 | 9002# | VC8 | 74 | 63.5 | 15 |
| TR415 | Ф16/ ,625″ | 30 | 9002# | VC8 | 42.5 | 32 | 19.2 |
| TR425 | Ф16/.626″ | 49 | 9002# | VC8 | 61.5 | 51 | 19.2 |
| TR438 | Ф8.8/.346″ | 32 | 9002# | VC8 | 40.5 | 31 | 11 |
* すべてのバルブは気密性が100%検証済みです。
TÜVマネジメントサービスによるISO/TS16949認証の要件を満たしました。
利点
タイヤバルブステムは、タイヤとホイールの組み立て部品の中では小さくて安価な部品ですが、非常に重要であり、安全運転に直接関係します。
*すべてのバルブは気密性が100%確認されています。
*TUVマネジメントサービスによるISO/TS16949認証の要件を満たしています。
当社はバルブステムの品質に細心の注意を払っています。品質の劣る製品は一切お客様にお届けいたしません。
厳格な品質管理
高品質で安定した製品を維持するため、当社は厳格な品質管理システムを採用しています。すべての原材料は、製造に使用する前に検査されます。製造工程では抜き取り検査を実施します。検査項目には、ゴム硬度試験、漏れ試験、耐オゾン性試験、引抜き試験、接着性試験、高温試験などが含まれますが、これらに限定されません。また、出荷前には100%漏れ試験を実施し、不良バルブを選別して、お客様にお届けするすべてのバルブが品質基準を満たしていることを保証します。
温かいお知らせ
ゴム材料の避けられない経年劣化により、バルブ本体は徐々にひび割れ、変形し、弾力性を失います。車両が走行しているとき、ゴムバルブは遠心力によって前後に揺れることで変形し、ゴムの経年劣化をさらに促進します。一般的に、ゴムバルブの寿命は3~4年で、タイヤの寿命とほぼ同じです。そのため、タイヤを交換する際にゴムバルブも交換することをお勧めします。現在、当社には熟練した効率的なチームがあり、お客様に高品質のサービスを提供しています。当社は、TR48E V5 アルミニウム合金/亜鉛合金/銅チューブレス クランプ イン タイヤ バルブの中国工場に対して、顧客志向、細部重視の原則を常に守っています。情熱的で革新的かつ十分に訓練されたチームが、すぐにあなたと素晴らしい相互利益のあるビジネス関係を築くことができると信じています。詳細については、お気軽にお問い合わせください。
中国の工場として、より多くの方に当社の製品を知っていただき、市場を拡大するために、技術革新と改良、そして設備の更新に多大な努力を払ってきました。さらに、経営陣、技術者、従業員の育成にも計画的に力を入れています。













