トップサプライヤー工場直送合金リムPb/鉛クリップオンホイール重量(オンス)
厳格な品質管理と行き届いた顧客サービスに尽力する経験豊富なスタッフが、お客様のご要望をいつでもお伺いし、Top Suppliers Factory Direct Alloy Rim Pb/Lead Clip on Wheel Weight in Ounce, Seeing believes の完全な顧客満足を保証します。海外の新規顧客とのビジネス提携を心より歓迎いたします。また、長年お取引のあるお客様との提携をさらに強化していきたいと考えています。
厳格な品質管理と思いやりのある顧客サービスに専念する当社の経験豊富なスタッフは、お客様のご要望について話し合い、完全な顧客満足を保証します。中国製クリップオンホイールバランスウェイトとPbクリップオンホイールバランスウェイト私たちは、より豊かな未来を築くために、市場と製品の開発に尽力し、お客様に寄り添ったサービスを構築してまいります。ぜひ今すぐお問い合わせください。どのように協力できるのか、ご説明いたします。
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製品詳細
使用法:ホイールとタイヤのバランスをとる
材料:鉛(Pb)
スタイル: T
表面処理:プラスチック粉体塗装または塗装なし
重量サイズ:0.25オンス~3オンス
装飾的で厚みのあるスチールホイールを装備したほとんどの北米の軽トラック、および合金製ホイールを装備したほとんどの軽トラックに適用されます。
標準リムフランジよりも厚いスチールホイールと非商用合金リムを備えた軽トラック。
サイズ | 数量/箱 | 数量/ケース |
0.25オンス~1.0オンス | 25個 | 20箱 |
1.25オンス~2.0オンス | 25個 | 10箱 |
2.25オンス~3.0オンス | 25個 | 5箱 |
ダイナミックバランス調整後もステアリングホイールが振動するのはなぜですか?
ロードクルージング時のジッター:サスペンションの問題、シャーシの変形、変位はすべて、ステアリングホイールのジッターの重要な原因です。ステアリングホイールがひどくジッターすると、メンテナンス技術者は通常、車両シャーシに明らかな変形があるかどうかを確認し、次に四輪アライメントを確認します。必要に応じて、シャーシはトー角と後傾角に調整されます。 ポットホールを横断するときのジッター:サスペンションの接続の問題。平坦な道路を走行しているときは車が明らかではないが、ポットホールを通過するときにひどくジッターする場合は、主にタイロッドとボールジョイントの緩みが原因です。スリーブの不適切な接続などの問題。
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