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スチールホイール

钢铁

スチールホイールは鉄と鋼で作られた車輪の一種で、最も早く使用された自動車の車輪材料でもあり、価格が安く、強度が高く、耐摩耗性に優れ、加工技術が簡単ななどの特徴があり、今でもさまざまな現代の低価格帯の車やトラックに広く使用されています。 主な欠点は、高品質と美観の悪さです。 スチールホイールの材料として主に選ばれるのは、炭素鋼、ダクタイル鋳鉄、その他の鋼材です。 炭素鋼ホイールのほとんどは一般の動力性能の高い車両に使用されており、強度が低く、外力に対する耐性が悪く、車のブレーキ発熱による放熱性能が限られており、炭素鋼の表面に装飾模様を加工しにくいですが、価格が手頃で、多くの低価格帯の車両ホイール材料の第一選択肢となっています。 ダクタイル鋳鉄ホイールは炭素鋼ホイールよりも機械的性質が優れていますが、加工時に形状を制御することが炭素鋼ホイールよりも難しいため、加工コストが高く、経済性も良くありません。近年、一部の合金鋼などの他の鋼材が自動車のホイール材料としてますます多く使用されており、強度が高く、軽量で、放熱性に優れ、加工・成形性能に優れ、溶接しやすいなどの利点があり、大多数の自動車部品メーカーに好まれています。

自動車ホイールの加工技術

加工技術は自動車ホイールの総合的な性能に直接影響を及ぼし、自動車の運転安全性において重要な役割を果たします。そのため、ホイール加工技術を科学的に選定し、加工誤差を厳密に制御し、ホイールの構造と形状パラメータを遵守することは、ホイール加工の精度と品質を向上させる上で非常に重要です。

ホイール加工の主なパラメータ

ホイール加工には多くの主要なパラメータがあり、加工においてはパラメータを適切な範囲内に制御するよう注意する必要があります。そうでないと、ホイールの構造と性能に影響を及ぼします。主な加工パラメータは以下のとおりです。

1.ホイール直径

ホイールの直径が大きいほど、車の走行性が向上し、タイヤの扁平率も大きくなり、車の走行安定性と操縦性が向上しますが、ホイールの直径が大きいほど、より大きな加速トルクが必要になり、車の燃料消費量が増加します。

2.ピッチ径

ピッチ円径とは、ホイールの中央固定ボルト間の直径を指します。このパラメータは自動車の操縦性と安定性に影響を与える重要な要素であるため、ホイールのピッチ円径を科学的に設計し、加工パラメータを確保する必要があります。

3.センターホール

センターホールはホイールの同心円とホイールの中心の位置を指し、このパラメータの精度を確保することはホイールの正常な取り付けにおいて重要な役割を果たします。


投稿日時: 2022年8月29日
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